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疫后首单巴基斯坦芒果输华纪实:最困难的远不止距离

资讯 .2020-08-20
摘要:早在7月初,巴基斯坦驻日本、澳大利亚的商务官员就开始在推特上晒芒果了,而出口中国的芒果迟迟没有到货。芒果是巴基斯坦的水果之王,也是巴出口创汇的代表品类之一。据巴基斯坦媒体报道,2019年巴芒果出口创11.5万吨纪录,其中对日本出口120吨,系历史新高。

早在7月初,巴基斯坦驻日本、澳大利亚的商务官员就开始在推特上晒芒果了,而出口中国的芒果迟迟没有到货。芒果是巴基斯坦的水果之王,也是巴出口创汇的代表品类之一。据巴基斯坦媒体报道,2019年巴芒果出口创11.5万吨纪录,其中对日本出口120吨,系历史新高。


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运作今年首单输华芒果的巴基斯坦人阿德南-哈菲兹,也是今年2月疫情爆发期首单巴基斯坦输华柑橘的操盘者。哈菲兹原计划在巴传统节日古尔邦节前把首单芒果出口到中国,并已预定7月29日拉合尔飞昆明的舱位。新冠肺炎疫情后,他一直没机会来中国。把家乡的芒果顺利送达中国客户手中对哈菲兹来说是商誉,是问候,也是对疫情期两国贸易的坚守。 


“今年飞机很少,空运价格涨了2到3倍,而且疫情期两国报关、清关也有各种不确定性。我在中国的一些老客户一听运费这么贵,都不大敢做了,而我需要凑够1.5吨的中国订单。量再少,运费就更没得摊了。”


据哈菲兹介绍,目前拉合尔到中国的货运航班只有每周一三五中午12点起飞,19点到昆明的圆通航空。他需要在飞机起飞的头一天下午把新鲜芒果运到拉合尔机场并提供报关所需的所有信息。7月28日巴基斯坦时间凌晨2点,哈菲兹告诉记者,他在工厂验货时发现一些果实与包装箱规格不对应,担心客户拒收。另考虑仅推迟1个航班,即周五晚抵达,清关和发货时间遇周末,不确定因素增多,故首单计划推迟。


人们常说巴基斯坦是世界第六大芒果生产国,而忽略中国是第二大生产国的背景。本次进口巴基斯坦芒果的定价合18.6元1斤,是近年来较便宜的。去年6月一瓜达尔公司的进口巴芒21.8元1斤。记者近日在北京几家超市看到的鹰嘴芒售价9.5元,红芒果10.9元,凯特芒6.98元,也就是中国市场的芒果零售价约为巴基斯坦进口芒果的一半。 


“我非常希望控制成本,但空运价格是下不来的,所以一直想尝试海运。船期20多天对柑橘来说是可以承受的,因为它的货架期有60天,但当我把芒果海运的想法说给船运公司时,大家都拒绝了。比起柑橘,芒果更娇贵,货架期也只有20多天,运抵后还有销售期,所以常规的海运方式肯定是来不及的,没有人愿意为这么点货冒险。”哈菲兹说。


同样以海运方式出口中国的智利车厘子多采用“气调保鲜”技术,即以增加氮气比例的方式达到保鲜目的。 “普通海运集装箱的运费在1200至1500美元,有气调系统的我也问了,要7000美元,且巴基斯坦周边没有,需要临时往卡拉奇港调,”哈菲兹说,“关键还是量小。要想有利润必须有量、可持续,有更好的陆运和物流。现在芒果出口中国的方式像是小孩子的游戏,不是真正的商业化。” 


记者使用HS码通过中国海关数据库查询,2019年全年进口自巴基斯坦的鲜或干芒果共计19.89吨,也就是巴铁芒对华出口不及对日出口的六分之一。对此,哈菲兹表示:“日本水果价格本来就高,芒果在日本又比较稀罕,所以包含空运成本的进口芒果价格日本消费者是接受的。在巴基斯坦专门有人做对日芒果出口,他们有自己的舒适圈,对中国市场兴趣不大,天花板是存在的,而且很难突破。也是中国需求量小,巴基斯坦芒果还没进入中国消费者的备选清单。”


经过各部门的努力,8月10日19点03分巴铁芒果航班抵达昆明;20点49分330箱芒果清关完毕;8月11日7点25分206箱飞往上海;13点45分虹桥机场冷链车装货完毕;15点10分上海金山区今年巴铁芒首单最大客户,170箱芒果的买家浮出水面。


知悉首单芒果的最大客户出现在上海,巴基斯坦驻上海总领事侯赛因-海德表示:“我们出产品质极好的芒果。芒果不仅是产品,也是一种象征。疫后首单的意义非比寻常,而且是两国人民一起努力促成的。疫情对中巴贸易的影响毕竟是阶段性的,保持经贸联系,保持这种势头很重要,因为我们认为出口才是巴基斯坦经济增长和创造就业的引擎。”


打开330只芒果箱子,会看到哈菲兹附上的中文心愿卡——我们相信你会喜欢巴基斯坦芒果“王”的香气和味道。“这无关利润,只为远见与未来。”哈菲兹说。

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