冷链运输本因亚洲对肉类的进口需求激增而快速发展。但同时随着冷链技术的进步，水果能够被运输到更远更多的非常有潜力的市场，水果贸易有望促进冷链运输业的发展。过去的10年，整个海上冷链贸易与件杂货的增长趋势大致相符，年均增长3.8％。肉类和香蕉占冷链运输商品中的主导地位。2019年冷链总贸易量为1.305亿吨，肉类和香蕉占52％。

过去十年中，水果正在成为推动冷链运输的后起之秀。根据德鲁里的《冷藏柜年度回顾和预测2020/21》报告，海上贸易中，水果贸易的增长速度超过了所有其他主要商品，每年平均增长5％。

水果贸易将是推动冷链运输的一大强劲动力。在水果贸易中，供应链较成熟的水果呈缓慢增长甚至下滑趋势，如进口水果菠萝，而芒果、柿子、榴莲特别是鳄梨这种供应链正在成长的水果的贸易和运输需求在飙升。

对于鳄梨来说，在以前的大多数产区，它与芒果共享供应链（例如包装），在终端市场使用催熟的方法进行出售，由于运输技术的限制，不能够及时地运输到世界各地。

而现在，由于农业的发展、收获流程的进步、供应链的创新，消费者终于可以尝到新鲜的不使用催熟技术的水果了，鳄梨（即牛油果）已经能够出现在全球大部分的水果超市中。值得一提的是，鳄梨贸易的发展最大的贡献在于冷藏集装箱的技术进步。近年来，冷藏集装箱的可靠性和温度的控制都越来越准确，这使得产品尤其是水果能被运输到更远，更多的地方，他们的保质期也因此能够得到延长，从而更进一步推动产品的销售。

而智利樱桃之所以能历经40余天新鲜抵达中国也是得益于智利先进的冷链运输技术。先进的冷链运输技术不仅可以延长水果的货架期，也能极大的降低成本。而没有先进冷链运输技术支持的水果贸易出口国就只能通过航空运输娇嫩损耗极高的水果，这无疑在运输成本上没有竞争优势。

冷链运输技术也是钳制中国水果出口贸易的重要原因之一，中国每年面临大量的水果滞销，而且各类水果的产量仍在逐年上涨，如果能够很好的解决冷链运输技术，水果出口或许可缓解国内水果销售压力。