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水果冷链物理式保鲜势在必行

资讯 .2021-03-23

水果保鲜何其重要,相信大家都明白。水果保鲜期长不仅可以延长货架期,降低损耗,增加利润;也可以保持水果好的口感和品质,赢得消费者复购。然而相对于欧美等发达国家完善整套的冷链流通体系和服务网络,我国还处于起步阶段。有数据表明,发达国家水果损耗可控制在10%以内,在日本这样的农业发达国家,损耗甚至可以控制在3%-5%,而我国水果损耗高达30%左右,这部分损耗只能加价在水果售价里,由消费者买单。


虽然水果从业人员都明白水果冷链物理式保鲜的重要性,但做起来却困难重重。


在山东临沂嘉兴果品批发市场,广州人崔佳玲从事了多年水果贮藏保鲜生意,在她看来,冷链运输已经成了影响水果行业发展的重要因素之一。


“水果从广东广州运到山东临沂,19米长的货车单程运费大概需要5000元左右,而同级别的冷链物流车需要8000元,价格相差甚大。”崔佳玲说。


水果冷链物流成本高,已经成为果业人心中发愁的问题。

水果冷链.jpg

中国果蔬贮藏加工技术研究中心副研究员和法涛认为,中国幅员辽阔,南北气候的巨大差异,不同的地方出产不同种类的水果,这给水果行业冷链物流带来极大的不便。


和法涛以山东烟台苹果为例说,早熟品种8月份就可以采摘,一般入冷库后,保存到来年3月份基本不会对口感造成影响,即使使用普通货车进行长途运输也问题不大。但南方水果在没有冷链物流情况下,大都不适宜进行长途运输。


“虽然我国冷链物流发展迅猛,但目前仍然存在冷链不冷、冷链断链等比较突出的问题。”和法涛说,冷链流通包括预冷、加工、包装、贮藏、运输、销售等环节,“目前最为缺失的是预冷环节。”


缺少预冷除了会增加水果腐损外,水果品质也会下降不少。“从进口水果和国产水果中就能很显著地看出来。首先从果蔬腐损率上来看,国外水果的腐损率在10%以下,而我国则达到了25%到30%;从质量品质来看,同样的水果,国产的卖几元钱,而国外进口的就能卖到十几元,价格的差异主要和冷链有关。”和法涛说。


记者在调查中还发现,受限于冷链物流运力不足、成本过高,水果电商中需要冷链运输的产品超过70%,但目前只有30%真正使用冷链,“泡沫箱+冰袋”仍然是不得已的权宜之计。


部分果商为了降低水果保鲜成本,直接使用化学药剂而非物理方式保鲜,这不仅影响了水果本身的口感,对人体的危害也未可知,经过化学药剂保鲜的水果更是没可能出口到国际高端市场。


有数据显示,冷链成本通常占水果电商单价的40%以上。一个重要原因就是很多冷链流通企业都是分散经营,难以建起一套完整的服务网络。有专家就表示,冷链物流也需要“供给侧结构性改革”。


“我国的很多水果原产地,目前还没有成型的冷链物流体系,比如说冷库、冷藏运输、配送中心、加工中心等。”全国冷链运营联盟轮值主席沈绍基建议,可以将现有的单体冷库和冷藏设施等连点成线、连线成网,推动冷链行业的规模化和网络化经营,,从而降低运营成本。


中国中关村绿色冷链物流产业联盟秘书长刘京则表示,当下冷链物流企业信息化程度亟待提高,“我们的冷链物流企业还没有进入整个行业互联互通的时代,很多信息资源没有得到充分利用。”


因此,因地制宜、因品制宜,才可切实推进农产品仓储保鲜冷链设施建设,才能有利于夯实农业物质基础装备,减少农产品产后损失,提高农产品附加值和溢价能力,促进农民稳定增收;有利于改善农产品品质,满足农产品消费多样化、品质化需求,做大做强农业品牌;有利于实现现代农业发展要求,加速农产品市场流通硬件设施、组织方式和运营模式的转型升级;有利于优化生产力布局,引导产业结构调整,释放产业发展潜力,增强我国农产品竞争力。

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