据农财网香蕉通报道，12月17日，老挝琅南塔省发布“关于解决琅南塔省磨丁口岸车辆拥堵情况”的通知。通知显示，由于老挝新冠疫情传播，中国严格管控人员车辆入境，目前每天大概350辆货车进入口岸，但中方只允许每天入境150辆货车，导致磨丁口岸及沿途线路车辆滞留，纳德地区至磨丁口岸的道路拥堵无法通行。

为解决上述问题，琅南塔省暂停前往磨丁-磨憨口岸的货车通行（普通商品货车从此通知下发日（17日）起暂停通行，农产品货车2021年12月19日-12月26日暂停通行）。

“现在已经快堵了20公里了，过去好几天，车队头在磨丁检查站，车尾在Ban Na Toei，每天只能挪动几公里。”从事中老跨境运输的司机说到。

香蕉是老挝向中国出口的主要产品，但目前老挝香蕉产区行情依旧面临两极分化严重。老挝进口的香蕉从磨丁-磨憨口岸回国返销大概需要10-20天的时间，运费一路飞涨，自关口重新开放以来，已从一万多涨至三万，而在之前关口顺畅时，正常的运费只需6-7千元。且在路上排队较长，对香蕉的品质影响也较大，从磨憨出关的老挝香蕉目前行情较为混乱，价差较大。

据了解，受疫情影响，中国有关部门仍在继续对从磨丁口岸过境进入中国的货运车辆进行试运行，以确保在在新冠防控措施下通行安全。

据知情人士透露，尽管试运行期间少量车辆实现了出入境，但无论是通关的费用还是时间都增加很多。目前每天允许放行的车辆在150辆左右，更多的货车仍然在口岸处等待。即便不在疫情期间，每当老挝、泰国水果收获季节，老挝磨丁口岸都会出现大堵车，12月4日，中老铁路首班货运列车从磨憨铁路口岸出境，中老铁路国际班列的开通将会大大提升货运运输效率及体量，口岸堵车现象未来有望得到解决。