近日，在社交媒体平台上，很多人反馈节前入手的车厘子出现大面积变质的情况，“开箱全烂”“果肉黑褐”“口感发苦”等吐槽声不断，不少从大型连锁商超购买的货品，也存在同样的问题。
一位消费者表示，其于2月6日在山姆通过极速达团购了12箱车厘子，到手后发现是“陈年僵尸果”，大部分已发霉烂掉，“连清洗过的水都是变色的”，只好全部退掉。
截至2月19日，山姆小程序车厘子供应依然紧张，3J、4J等高规格产品多数已下架，目前平台仅保留2J瑞吉娜车厘子（2.5kg装）及2J新西兰车厘子（2kg装）在售，但同样是补货状态。
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此前，今年车厘子多坏果的相关话题多次登上热搜。大面积坏果不仅对消费者产生了困扰，也影响到了终端的出售。一位车厘子商家表示，今年车厘子烂货居多，表面看着完好，杆也是绿的，但咬开后变心变味，“我们情愿不卖也不去冒险卖这种货，特别是送礼的，纯得罪人。”
多位业内人士指出，上述情况属于果子存放太久导致的变质变味，这背后是今年春节到来较晚，叠加中间商囤货控价共同造就的结果。
中国农业大学国际学院、经济管理学院副教授柴利表示，消费者所反馈的车厘子口感发苦、带酒精味，实际上是由于果实超期贮藏导致的生理代谢紊乱。因为车厘子是对氧气极度敏感的非呼吸跃变型水果，在长途海运中主要依靠气调包装来抑制呼吸作用，但这种方式通常最多也只能保鲜延长二十天左右，之后品质就开始迅速下滑。
市面上的车厘子根据运输方式不同，分为船运和空运两大类：船运的车厘子产地以智利为主，主流品种有瑞吉纳（Regina）、拉宾斯（Lapins）等，最后一条船是2月10日开柜，大概有200多条柜；而空运的车厘子产地以澳大利亚塔斯曼尼亚和新西兰为主，如百年纪念（Sentennial）、甜乔治（Sweet Georgia），果子也陆续接近尾季。
船运车厘子的时间较长，从产地到国内需要3-4周，在实际执行当中，保存温度会随开柜而上下变化，果子半睡半醒或者醒了又睡、睡了又醒，中转几次就没那么耐放了。此外，果子的成熟度也会影响口感，越生的果子越耐储存但口感不佳，熟果虽口感好却容易发软，不易保存。
在柴利看来，这是一个典型的全球生鲜供应链“时间错配”的案例。他指出，今年春节比较晚，但智利产区的采摘高峰大概在12月至1月初，这就造成了一个时间差，大量果品在1月中下旬就已经抵港，距离春节采购高峰还有近三周的空窗期。
进入这个阶段，贸易端会发生囤货惜售博弈。批发商为了博取春节前的最高溢价，可能会将已处于保鲜临界点的货品继续封存在冷库中，就会导致袋内氧气耗尽，促使果实从有氧呼吸转为无氧呼吸，使果肉内部积聚过量乙醇、乙醛和丙酮酸，产生苦涩感和异味。
当零摄氏度左右的果子进入卖场温区，果面会迅速结露，诱发霉菌滋生导致果柄霉变，加速内部褐变。这种品质崩盘也可能会引发市场的二次滞销，导致后续到港的新鲜货品也受到波及，形成新旧货品积压、流动性锁死的局面。