“去年寄了荔枝，今年不敢寄了” 荔枝丰年“高价快递”引不满！

据经济参考报报道，眼下正值荔枝集中上市季节，各地荔枝迎来丰产“大年”。作为全国最大的荔枝主产区，广东今年迎来罕见的“荔枝大年”，预计产量将超过200万吨，比往年平均产量增收约50%。然而近期，“果子还没有运费贵，荔枝鲜果和快递运费倒挂”成为普遍现象，个别快递企业寄递费用过高、强制加收“保鲜费”、不同客户折扣差距大等问题，引发许多果农特别是中小农户的忧虑与不满。  广东茂名是著名的“荔枝之乡”，今年种植面积达 142 万亩，成花率超 90%。近年来，随着各类互联网平台的不断发展，荔枝产业对电商销售和快递运输的依赖越来越大，但荔枝的特性对运输要求极高。然而今年，果农们却面临着一个意想不到的困境：运费高企价格倒挂。因为丰年荔枝产量大，销售价格普遍偏低，相较之下，运费高企现象突出，不少果农还遭遇“运费比荔枝贵”的倒挂困境，给鲜果销售带来一定影响。 据了解，6月初是白糖罂荔枝大量上市的季节，零售价在5到6元不等。10斤荔枝零售可能就卖五六十元，但是快递到北京，运费可能都要80多元，折算下来一斤荔枝的运费比售价高一半。有果商表示，今年运费问题尤为突出，其销售额100多万元中，运费占比超50%。 记录显示，一箱12斤荔枝（售价78元）寄往河南运费121元，寄往黑龙江则达168元，是荔枝价格的两倍多。目前，荔枝快递以顺丰为主，其价格最高，京东、邮政EMS虽便宜约2元/斤，但在偏远地区时效和服务不及顺丰。 广东省邮政管理局统计，截至6月8日，以邮政、顺丰、京东为主的寄递企业累计完成寄递业务量524.84万件，寄递荔枝2.47万吨。顺丰表示，该公司已在茂名、广州、东莞、湛江、惠州等地投入7块场地作为荔枝临时中转场，面积超2万平方米；为了方便前端农户寄递，全广东省投入临时揽收点超3000个，每个点安排1到10名员工帮助农户剪枝、装箱、打包、贴单寄递。 “好是真好，但贵也是真贵。”多位荔农表示，顺丰搭建的网络比较完善，时效更有保障，消费者也比较信赖，所以目前整个荔枝运输市场定价和服务标准以顺丰为主。但在占据了主要市场份额的同时，除了“吃不消”的高额基础快递费外，荔农还反映顺丰有强制加收费用和不同用户差价较大等问题。 除高额基础运费外，强制加收“保鲜费”。荔枝运输难点在于长途中的保鲜，因此一般都采取“泡沫箱+冰袋+（航空）冷链”的运输方式。高州市一家果蔬合作社的负责人林大姐表示，现在荔枝是按照最高价的特快来收取运费，但是在此基础上还需要加收“保鲜费”，省内3元、省外5元，果农质疑生鲜快递已包含保鲜服务，额外收费不合理。顺丰回应称，该费用用于优先派送和仓位保障。 此外，价格差异大，大客户可享六五折，中小散户仅七至九折。例如，10斤荔枝寄北京，大户运费75元，散户则需105元，差价30元。部分小农户为竞争被迫降价，甚至求助“挂靠”大户账号以获取折扣。 业内人士表示，目前荔枝刚刚进入产销旺季，6月中下旬还将迎来大批量荔枝上市，寄递压力和果价、运费的矛盾将更为凸显。高州市有关方面负责人表示，目前广东荔枝刚进入产销旺季，荔枝销售关系着农户的收入，“我们已就运费价格问题与顺丰交流多次，但一直未能达成有效共识。” “看到快递费都吓死人了，怎么卖出去呢？”“去年寄了荔枝，今年不敢寄了”“你不发，后面排队等着发，怎么可能打折”“100元运费压弯了50元荔枝的腰，这口‘甜’该怎么送到远方人嘴边？” 丰年本应喜悦，但“高价快递”成为果农新忧。业内呼吁优化生鲜物流成本，平衡服务质量与价格，真正助力农户增收。面对高价的快递费用，有受访者建议农业主管部门和地方政府发挥更大的统筹协调作用，帮助有困难的小散果农对接大电商、大农户和快递企业，共同开拓更为广泛的市场和消费群体，努力实现“多赢”局面。